Μπαντάρ Αμπάς. Αυτή η δοκιμαστική διαδρομή συνέπεσε με την επίσκεψη του Πούτιν στο Ιράν. Νωρίτερα, τον Απρίλιο του ίδιου έτους, ο Ιρανός υπουργός Οδών και Αστικής Ανάπτυξης, Ροστάμ Κασεμί, επισκέφθηκε τη Μόσχα, όπου υπογράφηκε μια ολοκληρωμένη συμφωνία συνεργασίας στις μεταφορές. Τον Σεπτέμβριο, το Ιράν, η Ρωσία και το Αζερμπαϊτζάν υπέγραψαν δήλωση για το INSTC, τονίζοντας τη σημασία του έργου. Αυτό ακολούθησε την υπογραφή μνημονίου μεταξύ των τελωνειακών αρχών του Αζερμπαϊτζάν, του Ιράν και της Ρωσίας για τη διευκόλυνση της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Στα μέσα του 2023, η Ρωσία και το Ιράν κατέληξαν σε συμφωνία για το εν λόγω σιδηροδρομικό τμήμα και η Μόσχα δεσμεύτηκε να επενδύσει στην κατασκευή. Τον Ιανουάριο, ο βοηθός του Ρώσου προέδρου και γραμματέας του Κρατικού Συμβουλίου, Ιγκόρ Λεβίτιν, επισκέφθηκε τη σιδηροδρομική γραμμή. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, επιτεύχθηκε συμφωνία για την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού έργου εντός τριών ετών, με τη Ρωσία να χρηματοδοτεί τη σιδηροδρομική γραμμή μήκους 164 χιλιομέτρων και το Ιράν το τμήμα των 12 χιλιομέτρων. Τον Μάιο, η Ινδία και το Ιράν κατέληξαν σε δεκαετή συμφωνία για την ανάπτυξη και λειτουργία του λιμανιού Τσαμπαχάρ στο Ιράν, η οποία θα επέτρεπε στην Ινδία να συνδέσει τη Ρωσία και την Κεντρική Ασία/Αφγανιστάν μέσω του INSTC. Ο εμπορικός δρόμος Ινδίας - Ευρώπης Ένας άλλος σημαντικός εμπορικός δρόμος που διαμορφώνεται στη Μέση Ανατολή είναι ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας- Μέσης Ανατολής - Ευρώπης (IMEC). Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία μιας απρόσκοπτης μεταφορικής και οικονομικής σύνδεσης μεταξύ της Νότιας Ασίας και της Ευρώπης, περνώντας από τη Μέση Ανατολή. Ο IMEC, που προτάθηκε κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής της G20 το 2023 στο Νέο Δελχί, φέρνει κοντά σημαντικούς παράγοντες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Σαουδική Αραβία και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Τον Σεπτέμβριο του 2023, ο Λευκός Οίκος ανακοίνωσε ότι ο διάδρομος θα έχει δύο κλάδους: έναν που θα συνδέει την Ινδία με τον Αραβικό Κόλπο και έναν άλλο που θα συνδέει τον Κόλπο με την Ευρώπη. Το κύριο χαρακτηριστικό του διαδρόμου είναι ένα σιδηροδρομικό δίκτυο που θα μπορούσε να προσφέρει μια πιο αποτελεσματική εναλλακτική λύση στις υπάρχουσες θαλάσσιες και οδικές διαδρομές, διευκολύνοντας την ομαλότερη διαμετακόμιση αγαθών και υπηρεσιών μεταξύ των εμπλεκόμενων εθνών. Το έργο υπόσχεται οφέλη, όπως εξοικονόμηση κόστους και χρόνου, δημιουργία θέσεων εργασίας και αυξημένη χωρητικότητα διαδρομών. Επιπλέον, το IMEC θα διαθέτει κρίσιμη υποδομή καλωδίων και αγωγών και μεταφορά πράσινου υδρογόνου μεταξύ Νότιας Ασίας και Ευρώπης. Ορισμένες πτυχές του έργου IMEC βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Για παράδειγμα, ένα έργο καλωδίου οπτικών ινών που αποκαλύφθηκε τον Φεβρουάριο του 2023 από το Ισραήλ στοχεύει στη σύνδεση της Ινδίας με την Ευρώπη, διασχίζοντας τη Σαουδική Αραβία και το Ισραήλ. Το ευρύτερο πλαίσιο τοποθετεί την IMEC ως ανταγωνιστή της Πρωτοβουλίας «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» (BRI) της Κίνας, στο πλαίσιο της Συνεργασίας για Παγκόσμιες Επενδύσεις σε Υποδομές (PGII). Η πρωτοβουλία IMEC ακολούθηΣτα χνάρια των αρχαίων και μεσαιωνικών Δρόμων του Μεταξιού, ορισμένες από τις σύγχρονες διαδρομές είναι παρόμοιες λόγω γεωγραφίας, ενώ άλλες είναι εντελώς νέες, αλλά το μοντέλο παραμένει το ίδιο, με τη Μέση Ανατολή να διατηρεί τη θέση της ως συνδετικός χώρος μεταξύ Ινδίας, Κίνας και της ευρωπαϊκής ηπείρου 37 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2025 #42
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=