ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΠΆΤΣΙΟΣ Γενικός Διευθυντής Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) Το οικονομικό αποτύπωμα της αγοράς αυτοκινήτου «Η επίσημη διανομή των αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι ένας κλάδος στον οποίο απασχολούνται 10.800 εργαζόμενοι και περίπου ίδιος αριθμός απασχολείται σε επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τα επίσημα καταστήματα (dealerships). Γενικότερα, στο χώρο του αυτοκινήτου, στις πωλήσεις και στη συντήρηση/ επισκευή, απασχολούνται περισσότεροι από 90.000 εργαζόμενοι, ενώ σε επίπεδο «κεντρικών» εισαγωγικών επιχειρήσεων ο κύκλος εργασιών υπερβαίνει τα 4,5 δισ. ευρώ. Η αγορά και χρήση του αυτοκινήτου παραμένει σημαντική πηγή κρατικών εσόδων, αφού μόνο από τη φορολογία αγοράς και χρήσης (ΦΠΑ, τέλος ταξινόμησης, τέλη κυκλοφορίας και ΕΦΚ καυσίμων) εισρέουν ετησίως περισσότερα από 6,5 δισ. ευρώ. Η σημαντικότερη όμως συνεισφορά των επίσημων αντιπροσωπιών είναι η παροχή άρτιων υπηρεσιών, με σεβασμό στον πελάτη και πάντοτε με εγγύηση. Τα προβλήματα στην εθνική οικονομία της περασμένης δεκαετίας δεν έχουν επιτρέψει ακόμη να αντιμετωπιστούν τα χρόνια πλέον ζητήματα στις μεταφορές. Για το λόγο αυτό, παρά τη βελτίωση του κρατικού μηχανισμού, πρέπει να σχηματιστεί άμεσα μια πολιτική για ένα καλύτερο στόλο οχημάτων. Η Ελλάδα, δυστυχώς, έχει τον παλαιότερο, πλέον γερασμένο στόλο επιβατικών, φορτηγών και λεωφορείων στην Ε.Ε., με μέση ηλικία 17,5, 21,4 και 17,6 έτη, αντίστοιχα». businessauto Συνέχεια στη σελίδα 26 ΟΙ ΜΕΓΑΛΟΙ ΟΜΙΛΟΙ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΤΑΤΞΗ ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 2023 ΜΙΚΤΟ ΚΕΡΔΟΣ 2023 ΚΕΡΔΗ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ 2023 ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2023 ΣΥΝΟΛΟ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ 2023 ΣΥΝΟΛΟ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ 2023 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ 2023 ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΚΑΘΑΡΟΥ ΚΕΡΔΟΥΣ 2023 1 ΟΜΙΛΟΣ ΣΥΓΓΕΛΙΔΗ 817.115.055 111.898.268 47.202.203 45.780.003 35.624.705 340.124.875 375.749.580 AIGLON ΑΒΕΕ 543.750.502 73.339.663 27.972.114 21.000.000 47.663.737 238.996.684 286.660.421 5,14% OPEL ΕΛΛΑΣ ΜΟΝ. ΑΕΕ 227.233.488 34.229.181 21.693.095 60.003 22.027.184 41.243.494 63.270.678 9,55% AUTOONE ΜΟΝ. ΑΒΕΕ 46.131.065 4.329.424 -2.463.006 24.720.000 -34.066.216 59.884.697 25.818.481 -5,34% 2 ΟΜΙΛΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ 553.818.581 84.099.381 42.759.204 16.750.000 63.629.886 159.825.373 223.455.259 ΧΙΟΥΝΤΑΙ ΕΛΛΑΣ ABEE 182.331.339 36.058.771 20.478.217 3.500.000 25.379.613 58.847.431 84.227.044 11,23% ITALIAN MOTION ΜΟΝ. ΑΕ 176.459.815 18.848.573 6.890.010 1.800.000 8.792.220 50.541.264 59.333.484 3,90% ΚΙΑ ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ 119.926.674 19.499.651 10.885.777 1.400.000 14.286.408 25.988.396 40.274.804 9,08% ΤΕΧΝΟΚΑΡ ΜΟΝ. ΑΕΕ 75.100.753 9.692.386 4.505.200 10.050.000 15.171.645 24.448.282 39.619.927 6,00% 3 ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ AEBE 474.569.201 139.022.399 40.044.821 7.123.032 81.156.630 467.928.297 549.084.927 8,44% 4 TOYOTA ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ 432.008.894 68.357.622 34.344.018 24.391.635 63.337.124 113.864.462 177.201.586 7,95% 5 KOSMOCAR ΑΕ 411.886.201 52.517.127 21.406.952 18.150.000 66.259.338 160.418.994 226.678.332 5,20% 6 BMW ΕΛΛΑΣ ΑΕ 280.049.305 24.638.770 6.025.190 11.350.000 27.765.859 87.418.917 115.184.776 2,15% 7 STAR AUTOMOTIVE ΕΛΛΑΣ ΜΟΝ. ΑΕ 269.951.777 36.619.259 8.785.156 50.199.198 83.439.074 60.116.378 143.555.452 3,25% 8 ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΕΒΕ 213.344.816 40.970.857 11.278.195 6.575.472 51.245.892 72.982.299 124.228.191 5,29% 9 ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΔΕΛΦΟΙ ΑΕΒΜΕ 206.815.000 36.129.000 -16.032.000 19.500.000 32.392.000 122.620.000 155.012.000 -7,75% 10 ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ ΑΕ 167.451.032 23.648.379 14.915.958 11.647.800 45.587.887 28.583.607 74.171.494 8,91% 11 FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ ΜΟΝ. ΑΕΒΕ 166.125.916 8.364.344 4.212.114 479.000 26.050.710 30.763.222 56.813.932 2,54% 12 VOLVO CAR ΕΛΛΑΣ ΜΟΝ. ΑΕΒΕ 119.359.055 16.609.201 8.099.253 7.100.416 15.232.828 13.237.702 28.470.530 6,79% 13 ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ 110.566.974 20.925.833 8.850.517 10.854.000 29.651.821 36.500.546 66.152.367 8,00% 14 ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΝΙΚ. Ι. ΑΕ 107.717.961 23.241.408 -3.955.105 7.264.400 10.323.591 141.090.637 151.414.228 -3,67% 15 TESLA GREECE Μ.ΙΚΕ 87.409.698 6.833.821 1.478.469 1.740.000 3.538.085 8.762.150 12.300.235 1,69% ΠΗΓΗ: Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ), με επεξεργασία Direction Business Network το τυπογραφείο, δεν είχαν ανακοινώσει τα οικονομικά τους αποτελέσματα στο ΓΕΜΗ όλες οι εταιρείες. Αξίζει δε να επισημάνουμε πως σε σχέση με την προηγούμενη χρήση, ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα υπήρξε τόσο η αύξηση του συνολικού τζίρου, κατά 34,4%, από 3,3 δισ. ευρώ το 2022, σε περίπου 4,5 δισ. όπως ήδη αναφέραμε, όσο και η αύξηση των κερδών προ φόρων που άγγιξε το 55% (από κάτι παραπάνω από 148 σε 229,5 εκατ. ευρώ). Παρατηρούμε πως η αύξηση και των δύο αυτών μεγεθών υπερβαίνει την άνοδο των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων, που από το 2022 στο 2023 έφτασε το 27,7% (από 105.283 σε 134.484 ταξινομήσεις) - και αν σας ξενίζει αυτό το υψηλό ποσοστό, θα πρέπει να σας θυμίσουμε πως επρόκειτο για την περίοδο ανάκαμψης μετά την κρίση της Covid-19 και της έλλειψης των ημιαγωγών. Έχει επίσης ενδιαφέρον το γεγονός ότι οι τέσσερις πρώτοι (με τη σειρά που τους αναφέραμε προηγουμένως) σημείωσαν αύξηση από το 2022 στο 2023 αισθητά μεγαλύτερη από αυτόν τον μέσο όρο, με πλέον εντυπωσιακά τα ποσοστά του Ομίλου Σφακιανάκη (+228,5%) και του Ομίλου Συγγελίδη (+130,9%). Ας περάσουμε όμως να δούμε την εικόνα καθενός από αυτούς τους μεγάλους ομίλους. Παρατηρείται μια τάση αποχώρησης από την ελληνική αγορά «μητρικών» εταιρειών ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ & 24 #41 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=