2TOYOTA HELLAS (INCHCAPE) Στη δεύτερη θέση της κατάταξης των ομίλων συναντάμε την Toyota Hellas με συνολικά 23.989 Toyota και Lexus να έχουν βρει το δρόμο προς αντίστοιχους πελάτες τη χρονιά που μας πέρασε (17,5% της αγοράς), καθώς και 2.105 LCV (21,3%). Οφείλουμε πάντως να σημειώσουμε ότι αυτή η εικόνα οφείλεται ουσιαστικά σε μία μάρκα, την Toyota, που κατάφερε για άλλη μια χρονιά να βρεθεί πρώτη με 23.518 οχήματα στην κορυφή - και μάλιστα με τεράστια απόσταση από τον δεύτερο (Suzuki: 10.636). Γεγονός που δεν έχει να κάνει μόνο με την ποιότητα και την αξία των προϊόντων της, αλλά και με την εξυπηρέτηση που προσφέρει μέσω του δικτύου της. Θυμίζουμε ότι η Toyota δραστηριοποιείται στην Ελλάδα από το 1965, ενώ η Toyota Hellas ιδρύθηκε το 1985. Από την πλευρά των οικονομικών αποτελεσμάτων βλέπουμε ότι με κύκλο εργασιών 432 εκατ. ευρώ, η Toyota Hellas μπορεί να μην κατακτά την πρώτη θέση στην κατάταξη μεταξύ των μεγάλων ομίλων του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, καταφέρνει όμως ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με μία μόνο μάρκα μαζικών πωλήσεων, την Toyota, επιτυγχάνοντας υψηλή κερδοφορία 34.344.018 ευρώ - αύξηση σχεδόν κατά 60% σε σχέση με το 2022 (21,5 εκατ. ευρώ), η οποία είναι βέβαια ενδεικτική της δυναμικής της εταιρείας. Πρέπει πάντως να επισημάνουμε ότι το οικονομικό αποτύπωμα της εταιρείας είναι σαφώς μεγαλύτερο, καθώς ο τζίρος της Toyota Polis, που ασχολείται με λιανικές πωλήσεις, service και μεταχειρισμένα, έφτασε το 2023 τα 134 εκατ. ευρώ (αύξηση κατά 23,16% σε σχέση με το 2022 / 108,8 εκατ.). Σημειώστε ότι η Toyota Hellas ΑΕΒΕ είναι μέλος του πολυεθνικού Ομίλου Εταιρειών Inchcape Plc, ο οποίος είναι ένας μεγάλος παγκόσμιος διανομέας αυτοκινήτων που δραστηριοποιείται σε όλες τις υπηρεσίες οι οποίες σχετίζονται με το χώρο του αυτοκινήτου, όπως εισαγωγή και διανομή αυτοκινήτων, λιανική πώληση, εκμισθώσεις, χρηματοδοτήσεις και ασφάλειες - και μάλιστα σε περισσότερες από 40 αγορές, απασχολώντας πάνω από 17.000 εργαζομένους. Πρόεδρος (Chairman) του ομίλου είναι ο Jerry Buhlmann και Group Chief Executive ο Duncan Tait. Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Toyota Hellas είναι ο Hermann Reiedl με βασικό στέλεχος την Αγγελική Τσενέ, Consumer Experience Director της εταιρείας. 3ΟΜΙΛΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ Στην τρίτη θέση της κατάταξης φιγουράρει ένας ακόμα παραδοσιακός Έλληνας εισαγωγέας, ο Όμιλος Θ. Βασιλάκη, του οποίου οι δραστηριότητες επεκτείνονται και σε άλλους τομείς της οικονομίας (ενοικιάσεις αυτοκινήτων/Hertz, αερομεταφορές/Aegean κ.ά.). Εμείς εδώ επικεντρωνόμαστε στο κομμάτι των πωλήσεων αυτοκινήτων των εισαγωγικών εταιρειών, για να δούμε ότι με εννέα μάρκες ο όμιλος κατάφερε το 2024 να βάλει στην κυκλοφορία 23.669 επιβατικά αυτοκίνητα (μερίδιο αγοράς 17,3%) και 732 ελαφρά επαγγελματικά - LCVs (7,4%). Επικεφαλής του ομίλου στον τομέα των αυτοκινήτων είναι ο Γιώργος Βασιλάκης, γιος του αείμνηστου ιδρυτή του ομίλου, Θόδωρου Βασιλάκη, ο οποίος για περισσότερο από 15 χρόνια είναι επίσης και πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Ο Γιώργος Βασιλάκης είναι αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των εταιρειών Hyundai Hellas και Kia Hellas, καθώς και πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των Τεχνοκάρ (Seat/Cupra) και Changan Hellas (Changan). Το σημαντικότερο στέλεχος που έχει δίπλα του ο κ. Βασιλάκης είναι ο Ανδρέας Χριστοφορίδης, γενικός διευθυντής όλων των εισαγωγικών εταιρειών του ομίλου. Το 2023, ο Όμιλος Βασιλάκη, σε συνεργασία με την εταιρεία Samelet από το Ισραήλ, επιλέχθηκαν και εξαγόρασαν από τη Stellantis τη θυγατρική της εταιρεία στην Ελλάδα για τις μάρκες Abarth, Alfa Romeo, Fiat και Jeep. H εταιρεία μετονομάσθηκε από FCA Greece σε Italian Motion, ενώ το 2024 αναλαμβάνει την εισαγωγή και διάθεση στην ελληνική αγορά της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Leapmotor. Η επέκταση του ομίλου δεν σταματά εδώ, αλλά συνεχίζεται με την ανάληψη της εισαγωγής δύο επιπρόσθετων Κινέζων κατασκευαστών: της πολυτελούς μάρκας Xpeng το 2024 και της υψηλής τεχνολογίας Changan το 2025. Για την κάθε μάρκα ο όμιλος διατηρεί ξεχωριστή οργάνωση και οι διευθυντές τους είναι ο Χάρης Δάνδουρας για τις Seat, Cupra και Xpeng, ο Κωνσταντίνος Μάτης για τη Hyundai, o Σπύρος Χατζηπάνης για την Kia και ο Γιώργος Μπακόπουλος για τις Abarth, Alfa Romeo, Fiat και Jeep. Tα αθροιστικά οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου δείχνουν έναν τζίρο σχεδόν 554 εκατ. ευρώ, ο οποίος τοποθετεί τον όμιλο στη δεύτερη θέση της αντίστοιχης κατάταξης, και προ φόρων κέρδη σχεδόν 43 εκατ. ευρώ. Πρέπει, τέλος, να σημειώσουμε ότι ο οικονομικός αντίκτυπος των δραστηριοτήτων του ομίλου Βασιλάκη στο χώρο της αγοράς αυτοκινήτου είναι σαφώς ευρύτερος, αφού η Autotechnica Hellas Μον. ΑΤΕ (ΒΕΛΜΑΡ), η οποία διαθέτει ένα ευρύ δίκτυο λιανικών πωλήσεων (με περισσότερα από 20 καταστήματα) καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από διάφορες μάρκες, αλλά και συνεργείων, είχε το 2023 κύκλο εργασιών που ξεπέρασε τα 341 εκατ. ευρώ και κέρδη προ φόρων σχεδόν 7,26 εκατ. ευρώ. 1ΟΜΙΛΟΣ ΣΥΓΓΕΛΙΔΗ Ο Όμιλος Συγγελίδη είναι σίγουρα ο κυρίαρχος των πωλήσεων, έχοντας στο ενεργητικό του 29.571 επιβατικά και 2.505 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) τη χρονιά που μας πέρασε (στοιχεία ΣΕΑΑ 2024), με μερίδιο αγοράς 21,6% και 25,4%, αντίστοιχα. Μια κυριαρχία που επιβεβαιώνεται και στα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου με κύκλο εργασιών κάτι παραπάνω από 817 εκατ. ευρώ και κέρδη προ φόρων που σαφώς ξεπέρασαν τα 47 εκατ. ευρώ το 2023, σημειώνοντας αύξηση κατά 76,4% σε σχέση με τα 20,5 εκατ. του 2022 (διευκρινίζουμε στο σημείο αυτό ότι τα επισήμως διαθέσιμα οικονομικά στοιχεία, για το σύνολο των εταιρειών αφορούν τη χρήση του 2023). Θα έλεγε κανείς ότι το αποτέλεσμα ήταν αναμενόμενο, καθώς ο εν λόγω όμιλος έχει πλέον στα χέρια του όχι μία ή δύο αλλά έξι μάρκες αυτοκινήτων, εκ των οποίων οι τρεις είναι σαφώς εταιρείες «μαζικών» πωλήσεων (Citroen, Opel και Peugeot) και η μία (η κινεζική MG) είναι δυναμικά ανερχόμενη, αφήνοντας την DS (που ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων - ΣΕΑΑ συνυπολογίζει στις πωλήσεις με την «αδελφή» Citroen) και τη Mazda να έχουν το δικό τους κοινό. Πλέον πρόσφατη κίνηση που «βγήκε» για τον όμιλο ήταν σίγουρα η MG, που τον δεύτερο χρόνο της παρουσίας της στην αγορά έφτασε τα 3.158 «κομμάτια» και μερίδιο 2,3%, ενώ μέσα στο 2025 κινείται με μερίδιο αγοράς 3,5%. Η ιστορία του ομίλου, που αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα παραδοσιακών Ελλήνων εισαγωγέων, ξεκινά το 1922 από το χώρο της κλωστοϋφαντουργίας, ενώ το 1963 ο Γιώργος Συγγελίδης ιδρύει τη Citroën Hellas και μπαίνει στο χώρο του αυτοκινήτου. Στις αρχές του 20ού αιώνα ο όμιλος ήταν πλέον ευρύτατα γνωστός ως αντιπρόσωπος των Citroën και Chrysler/Jeep, κατάφερε δε, έχοντας στο τιμόνι του τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο Πολυχρόνη Συγγελίδη, να αποκτήσει σταδιακά και τις υπόλοιπες μάρκες, διευρύνοντας την επιρροή του στην αγορά. Στο πλευρό του Πολυχρόνη, το «παρών» δίνει ο αδελφός του, Γιάννης Συγγελίδης, ενώ τα δύο βασικά στελέχη του ομίλου είναι ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος Δημήτρης Καββούρης και ο γενικός διευθυντής Πέτρος Πιπερίδης. businessauto Συνέχεια στη σελίδα 28 Οι Iσχυροί της αγοράς αυτοκινήτου ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ & Πολυχρόνης Συγγελίδης Hermann Reiedl Γιώργος Βασιλάκης 26 #41 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=