RETAILBOOK 2018

T ο εξελισσόμενο τοπίο της εφοδιαστικής αλυσίδας και οι νέες τάσεις οδηγούν στην ανάπτυξη συνεργατικών σενα- ρίων στο χώρο των logistics. Η αύξηση του πληθυσμού, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι κλιματολογικές αλλαγές, σε συνδυασμό με την αύξηση της επισκεψιμότητας σε μικρά και κοντινά καταστήματα αλλά και τις κατ’ οίκον παραδόσεις ειδών σούπερ μάρκετ που αγοράστηκαν ηλεκτρονικά, δημιουργούν νέες προκλήσεις στο χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας τροφίμων. Η συνεργασία στο πεδίο των logistics δεν αποτελεί μια νέα πρακτι- κή για την αγορά, απλά δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί σε ευρεία κλίμακα. Προμηθευτές και λιανέμποροι εφαρμόζουν εδώ και αρκετά χρόνια κάθετες πρακτικές συνεργασίας με χαρακτηρι- στική περίπτωση την πλέον ευρέως εφαρμοζόμενη πρακτική του backhauling. Ωστόσο, σενάρια οριζόντιας συνεργασίας τα οποία αναπτύσσονται σε διαφορετικές αλυσίδες εφοδιασμού όταν προ- μηθευτές, λιανέμποροι και 3PLs συνεργάζονται με ανταγωνιστικές ή μη επιχειρήσεις, φαίνεται να κερδίζουν έδαφος στις μέρες μας. Η ενίσχυση της οριζόντιας συνεργασίας αποτελεί μέτρο που μπορεί να διευκολύνει και να επιταχύνει τη μετάβαση σε ένα σύγχρονο σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς μπορεί να ελαχιστο- ποιήσει αποτελεσματικά το λειτουργικό κόστος, να βελτιώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και να αυξήσει την παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα. Τα τελευταία χρόνια, έχουν αναπτυχθεί πολλές λύσεις και πρακτι- κές, με στόχο την προώθηση της οριζόντιας συνεργασίας, όπως τα Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων και η κοινή χρήση φορτηγών ή/και αποθηκών. Για παράδειγμα, οι προμηθευτές/ κατασκευαστές μπορούν να μοιράζονται το χώρο ενός φορτηγού ανάλογα με τα δρομολόγια παραδόσεων και τον όγκο των προϊό- ντων, ώστε να καλύπτεται πάντα η χωρητικότητα του φορτηγού. Το υψηλό ενδιαφέρον για τις συνεργατικές πρακτικές στην εφοδι- αστική αλυσίδα αποδίδεται στις σημερινές οικονομικές συνθήκες, που χαρακτηρίζονται από μείωση ή, στην καλύτερη περίπτωση, από διατήρηση του αριθμού των πωλήσεων, ενώ παράλληλα παρατηρείται απότομη αύξηση του ενεργειακού κόστους, του μετα- φορικού κόστους και των φόρων, με ταυτόχρονη απαίτηση για πιο έγκαιρες παραδόσεις και μείωση των αποθεμάτων. Το όραμα του οργανισμού Global Commerce Initiative, μέσω του προγράμματος Future Supply Chain 2016, ενθάρρυνε ήδη μία δεκαετία περίπου πριν, τις συνεργατικές πρακτικές στο χώρο του λιανεμπορίου, ώστε να μπορεί να επιτευχθεί μια αποδοτική και βιώσιμη εφοδιαστική αλυσίδα. Για τον τομέα των ταχέως κινούμενων καταναλωτικών προϊόντων (FMCG), φαίνεται ότι οι συνεργατικές πρακτικές στα logistics είναι πλέον προτεραιότητα, όπως αναφέρεται και σε προηγούμενη μελέτη που εκπονήθηκε από το ECR France. Επιπλέον, σήμερα, οι νέες τάσεις στην αγοραστική συμπεριφορά του καταναλωτή δημιουργούν την ευκαιρία -ίσως και την επιτακτι- κή ανάγκη- στις εταιρείες να εξετάσουν εκ νέου τις δυνατότητες συνεργασίας, ειδικά στον τομέα της συνεργατικής εφοδιαστικής αλυσίδας. Μπορούμε να αναγνωρίσουμε τρεις κύριες αγορα- στικές τάσεις, που αυξάνουν το μεταφορικό φορτίο στις αστικές περιοχές και απαιτούν περαιτέρω συνεργατικές πρακτικές στην εφοδιαστική αλυσίδα στον τομέα του λιανικού εμπορίου τροφί- μων. Πιο συγκεκριμένα: Από την κάθετη στην οριζόντια συνεργασία ΕΛΈΝΗ ΖΆΜΠΟΥ H Eλένη Ζάμπου είναι Research Associate στο ερευνητικό εργαστήριο ELTRUN του Οικονο- μικού Πανεπιστημίου Αθηνών και υπεύθυνη συντονισμού του έργου U-TURN. ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΛΙΑΝΕΜΠΟΡΟΥΣ, ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PLS ACKNOWLEDGEMENTS Research leading to these results has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement no. 635773 (U-TURN Project - Rethinking Urban Transportation through advanced tools and supply chain collaboration). 142 LOGISTICS